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作为中国造车新势力的代表，理想汽车迎来成立以来最“理想”的业绩。8月8日晚，在港交所上市的理想汽车公布2023年第二季度财报，公司季度营收达到286.5亿元，同比增长高达228.1%，同期向用户交付新车86533辆，同比增长高达201.6%，营收和交付量均创新高，有望继特斯拉、比亚迪（002594）之后实现新能源车企的年度盈利。
在交付增长和运营的推动下，理想汽车二季度经营利润和净利润均实现攀升，分别为16.3亿元和23.1亿元，毛利率达到21.8%。
据披露，报告期内，理想汽车自由现金流提升至96.2亿元，相较上年同期实现大幅增长。截至季度末，公司现金储备达737.7亿元。
销量方面，得益于理想L系列车型的畅销，理想汽车连续刷新月销纪录，7月理想汽车销量再度超3万辆，二季度共交付新车8.7万辆，1至7月累计交付17.3万辆。
理想汽车创始人、董事长兼CEO李想表示，理想汽车在6月跨过了3万辆月交付的重要里程碑，二季度的交付量达到历史新高，并且理想L系列的三款车型均在各自细分市场保持销量领先，上述业绩巩固了理想汽车作为家庭首选豪华汽车品牌的市场地位。
“二季度为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。在中国新能源汽车市场愈发激烈的竞争环境中，我们于今年二季度实现了历史最佳盈利水平，同时通过持续投入研发、快速扩张业务、提升组织流程和经营能力，以进一步增强竞争优势。”李想说。
业内人士分析，理想汽车已经连续3个季度实现盈利，是继比亚迪和特斯拉之后，第三家能够连续保持季度盈利的新能源汽车企业。若基本保持现有的走势且不出现重大突发变故，理想汽车有望在今年首次实现年度盈利。
作为连续创业者，李想曾创办汽车网站汽车之家，并在纽交所上市。2015年7月，李想创立理想汽车，先后在纳斯达克和港交所上市。李想在近期发出的公司8周年致全体员工信中提到，到2025年，理想汽车的目标是“做到豪华品牌（即20万元以上乘用车）销量第一，交付达到160万辆/年”。
财报显示，二季度理想汽车投入研发费用24.3亿元，同比增长58.4%。按照规划，理想汽车的整体研发费用率将继续稳定在10%左右投入。